今年3月中下旬起，受三峡大坝修复、船公司运费调整、客户集中出货等客观因素的影响，外高桥及洋山各码头干支线的船舶发生了集中抵港情况，造成了泊位紧张、道路拥堵、箱区饱和等问题。上港物流多式联运分公司以集团“大力发展水水中转”为指导思想，以“配合好码头、服务好客户”为工作目标，党工团突击队员们主动出击，科学利用作业资源、调配船舶，全力保障了上海港水水中转相关业务的正常运作。
精心组织计划，明确作战方向
       在掌握和了解上述情况后，分公司领导班子召集党工团突击队成员以及各岗位业务骨干紧急召开调度工作会议，围绕提前掌握驳船到港信息、及时提出作业需求、充分利用生产资源、有效缓解码头拥堵情况等工作内容展开讨论并制定相应的生产计划，为突击队的战斗目标指引了方向。
配合生产节奏，稳固基础工作
       分公司充分发挥与集团联合调度的优势，积极参加集团生产会，听取集团对当日重点生产工作的布置和指导，并严格贯彻落实。
与此同时，分公司也及时梳理了各码头当前等泊及后续抵港驳船动态等情况，并根据下昼夜的实际作业需求给予作业资源，配合码头完成了船舶靠离泊的安排、作业进度的实时跟踪等工作，对于在作业过程中发生的各类异常情况，积极与码头等相关单位协调处理，确保了各项调度生产工作的有序开展。
加强沟通协调，采取应急措施
       在积极与集团沟通的同时，分公司也进一步加强了与码头、车队和支线公司的协调工作，在切实了解客户需求之后，为采取后续措施提供了更为科学合理的依据。
       以3-4月份（上海港船舶最为拥堵的时段）为例，分公司主要完成了以下应急调度工作：一是增补太仓快航运力，通过征用9家支线公司（33艘船舶）参与捎带工作，合计完成转运箱量13378TEU；二是增补外港穿巴运力，通过征用长江公司、海华轮船公司的12艘船舶参与捎带工作，合计完成了转运箱量2027TEU；三是制定外港跨区拖运应急措施：征用长江公司3艘船舶进行外港短驳，解决了部分时段外港道路拥堵，造成车队运力受阻的问题，完成转运箱量534TEU；四是与车队配合，共计完成跨海紧急拉动10852TEU，保障了国际中转箱的二程衔接。五是鉴于各码头支线船舶均有不同程度的积压，为减少穿巴靠泊后进一步占用码头有限的支线作业资源，通过与车队、码头的沟通协调，制定了调度穿巴作业计划，以陆路拖运的方式完成了约2335TEU的中转箱转运工作。
提升码头效率，突破箱量新高
       分公司通过落实各项应急措施，使码头前沿岸线及后场堆存能力得到了有效释放，码头的作业效率也得到了强而有力的保障，为支线船舶的靠泊作业以及中转箱的调配及转运提供了良好服务环境，同时也为操作箱量突破新高奠定扎实的基础。
       今年3月内支线操作箱量共计完成53.6万TEU，同比增长14.1%；4月穿巴快航作业箱量共计完成7.1万TEU，同比增长36%，均创造了历史新高。
       通过上述工作的开展，分公司已将部分应急措施固化为日常操作流程，同时将根据集团生产业务部要求，继续做好内支线调度相关工作，积极听取集团、码头以及支线公司提出的服务意见和要求，不断总结改进，由此进一步优化内支线调度工作，提升对外服务工作质量。